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在改革层面，2019年中央经济工作会议提出“要深化四梁八柱性质的改革，以增强微观主体活力为重点，推动相关改革”。对改革的表态比去年经济工作会议更加积极与严肃，意味着2019年改革力度有望超出预期。其重点体现在深化国资国企、财税金融、土地、市场准入、社会管理等领域的改革，强化竞争政策的基础性地位，创造公平竞争的制度环境等诸多方面。这样的表态非常明确与务实，有助于稳定市场信心。

该行称，根据今年第一季太平洋航运的数据，估计小灵便型及超灵便型船舶的日均租金收入为9540美元及11370美元，为集团带来潜在盈利5100万美元。富瑞表示，近日太平洋航运收购了四艘二手船舶，而二手船舶的资本回报高于新建造船只。不过，2020年低硫排放法规将会增加船用燃料费用，从而降低有效供应。该行予太平洋航运“买入”，目标价为2.85元。太平洋航运今日收盘价为2.08元。

南威软件业绩大幅增长的原因：2018年因营业收入的增长以及软硬件产品销售结构变化，软件产品销售占比上升，产品销售综合毛利率增长，同时公司夯实管理基础，合理有效控制成本与费用，使 2018 年度归属于上市公司股东的净利润实现较大增长。也就是说，南威软件近年业绩大幅增长确实是公司整体的经营不错，或许这也就是为什么能够蚂蚁金服的青睐之处了。但拥有如此优质的资源、漂亮的业绩和前景巨大市场，为何股东在此时选择“组团减持”呢？

例如，20世纪80年代美日贸易战爆发，统计显示，美国贸易代表总计向日本发起了24例301条款案件调查，其中大多涉及知识产权争端，几乎全部迫使日本政府做出让步和妥协，自愿限制出口、开放市场和提高对外直接投资等。而除了特别301条款之外，337调查、WTO框架下的TRIPS（与贸易有关的知识产权协定）也常被美国用来作为限制竞争对手的有力武器。

纪尧姆拥有国际关系专业的硕士学位，还获得过联合国日内瓦办事处的实习机会。在为法国通信行业巨头Orange工作了两年后，他深感发展空间有限，选择了回家创业。“这首先是社会公平问题。燃油税只不过是一个爆发点。与燃油和用电相关的各种税费一直以来都在上升，但平均工资水平长期不变。大家之所以觉得不公平，是因为富人们的生活水平完全没有下降。”纪尧姆已经一改一年多以前对马克龙的无条件支持态度，变得谨慎起来。

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